MONITIRIZACIÓN ENSAYOS «ESTÁTICOS»

Strain gauges. NI connector.

Se empezó a hablar de equipos dinámicos cuando la tecnología permitió velocidades de adquisición de datos más altas de 1 muestra/ segundo. Hoy en día dicha velocidad de adquisición es todavía suficiente en muchos casos (no en temas vibro-acústicos por supuesto).

No debemos olvidar que además de elevadas velocidades de adquisición, contamos con toda la tecnología y las prestaciones de monitorización ( soft instrumentación virtual programable y con conectividad remota, muy superiores a la de hace 20 años). Esta tecnología resulta una ayuda inestimable en nuestros trabajos, ya que es aplicable en pruebas más «estáticas» . Por ejemplo, actualmente podemos integrar sensores tales como los dinamómetros o células de carga basados en galgas extensométricas para mediciones en pruebas y ensayos que necesiten valoraciones precisas, en tiempo real y registrables de determinadas fuerzas de tracción o compresión. Pruebas normativas (o diseñadas específicamente) en elementos tales como puertas, balcones, arrancamiento de tacos, medida de tensiones en cables, etc ,también han sido nuestro objetivo en estos últimos tiempos.

Old analogical dyno.
Tensometer on rope with load cells. Prototipo construido por RUMOGOL para control tensional cables cerchas delfinario BCN.

VIBRATIONS IN STRUCTURES: Structural Engineering Documents vs new Regulations.

Prof. Dr.  Hugo Bachmann

Hace unos años la valoración de niveles de vibración y la adopción de criterios de admisibilidad se basaba en recomendaciones de la escasa bibiliografía disponible (H. Bachmann ha sido y es uno de nuestros referentes) y en unas dosis de SENTIDO COMÚN que aportaban los ingenieros especialistas.

Actualmente y afortunadamente ,tal como deseábamos, disponemos a parte de trabajos divulgativos de mucha más normativa. La más reciente está desarrollada por las Comunidades Autónomas y por Ayuntamientos (Leyes, Decretos, Ordenanzas Municipales, POUMS, etc conviven con las «internacionales» y tradicionales Standard DIN 4150, UNE 22-381 y otras similares «importadas» ( Standart SN 640312, Directive KDT 046/72, Draft ISO/DIS 4866, Standard ISO 2631, Directive VDI 2057, BRE Digest 278, BS 5400, BS 6472, NCB Canadá Comentary A, Regulations  SBA., etc). además de actualizaciones de bibliografía de tipo más recomendativo (p.e. publicaciones ache).

Este nuevo escenario, en el que debería prevalecer la normativa más local y más reciente, da lugar a situaciones «curiosas», tanto a la hora de fijar límites de admisibilidad ( podemos encontrar diferencias de mas de 10 dB en límites admisibles según la normativa de referencia que consultemos para situaciones idénticas), como encontrarnos con normativa en la que los criterios de base psicológica puedan bloquear a los criterios de base más estructural en la que se basan actuaciones necesarias (UNE 22-381) e incluso encontrarnos con que legislación municipal (p.e un POUM) que exime de la realización de estudios de vibraciones ante situaciones de clara existencia de posibles niveles elevados de vibración.

Todo ello sin olvidar que las molestias por vibraciones y ruido esta tipificado como un delito medio ambiental en el articulo 325 del Código Penal.

Se intuye la necesidad de nuevas dosis de SENTIDO COMÚN que aportaban y que deben seguir aportando los ingenieros especialistas adaptadas a los nuevos escenarios, esperando, eso sí, una mayor armonización normativa en sus criterios fundamentales.

AMJ14 con mascarillas hi-tech fabricadas por TURBO

El diseñador Heri Arbonés desde su centro de trabajo en Fayón nos ha personalizado unas nuevas mascarilas bicapa, higiénicas reutilizables con prestaciones de filtración equivalente a la FFP2 y fabricadas para TURBO según especificaciones de la UNE 0065. Están elaborados con tejidos de poliéster y algodón testados a impermeabilidad según normativa europea vigente.

Actualmente resultan imprescindibles en nuestros trabajos de campo.

Show must go on

Situación excepcional a la que las ingenierías también nos hemos tenido que adaptar. El teletrabajo y la minimización de desplazamientos en los trabajos de campo, siempre con respeto a las nuevas normatidas y al sentido común han sido las principales premisas.. Satisfechos del esfuerzo realizado y de haber podido seguir realizando trabajos interesantes en este periodo.

Temas vibroacústicos realcionados con tramvía (TRAM BESOS), ubicación de maquinaria de precisión en entornos industiales (GONVARRI), control aislamiento de edificaciones a las vibraciones (suspensión con muelles CDM), aislamiento acústico piscinas en hoteles (poliuretano AMC), prognosis afinadas de transmisión vibraciones ferroviarias (FGC, TMB, RENFE) en edificaciones estandard y singulares (Sagrada Familia), auscultaciones vibroacústicas de hinca de pilotes en obras del litoral de Barcelona (COPCISA, SACYR) y controles de respuesta vibracional de estructuras construidas (SDIN) han estado presentes durante este periodo excepcional.

Tren de carga con entrada en instalaciones de Gonvarri Castellbisbal. Layout nueva maquinaria sensible a vibraciones

COVID-19 & ACOUSTIC. MIT experience.

Onda sonora producida por la tos humana capturada con un equipo de NI

Del mismo modo que usamos la vibroacústica como herramienta de diagnóstico en estructuras, los expertos están desarrollando el algoritmo de una app capaz de detectar los casos de COVID-19 de manera sencilla e inmediata. Un equipo del laboratorio Auto-ID Lab del MIT en Boston está desarrollando un modelo de diagnóstico de COVID a través de la tos mediante el móvil.

Con el fin de recabar datos de las personas, han creado la web opensigma.mit.edu donde cualquier persona puede grabar su tos de forma totalmente anónima, desde cualquier dispositivo móvil u ordenador

Diseños de cimentaciones profundas. HINCA DE PILOTES

Dentro del diseño de la operación de hinca de pilotes una de las partes más relevantes es la prognosis o previsión y el posterior control o auscultación de los niveles de vibración existentes sobre edificaciones vecinas.

La hinca es una operación más del conjunto de actuaciones que se realizan habitualmente en obra, pudiendo ser el método ideal de cimentación profunda, entendiendo, controlando e interpretando sus características vibro-acústicas específicas.

OBRAS RECIENTES

APARTHOTEL STAHLER

TORRES PL. EUROPA

AMAZON PRAT

C.F. BARÓN DE VIVER

Estudio forjados ESTACIÓN DE FGC DE BELLATERRA

Valoración de la adecuación a distintos usos de los forjados de la estación construida a principios del siglo XX. Estimación de modos de vibración dinámicos como método de evaluación de la rigidez . Catas exploratorias de la estructura. Medida de condiciones vibro-acústicas en los espacios interiores.

amj14 es proveedor de servicios homologado de FGC

Scale modeling

Bon Nadal 2019

Enguany les formes de l´art abstracte d´Alberto són més fàcils d identificar per a la gent que coneix la «Franja» i les vores de «l´ Ebro». Lo missatge o lo sentiment que vol transmetre, com deia ell, es cosa de cadascú.

Esta claro que se distinguen dos templos emblemáticos (uno parcialmete hundido bajo el pantano y otro en lo alto de un montículo), separados, pero a su vez unidos en el espacio y en el tiempo.

Templos complementarios e indivisibles el uno del otro por el abstracto intangible..

Parte de sus obra pueden visualizarse en http://albertosolerlabarta.blogspot.com.es/