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Realización de estudio interpretativo de simulación virtual mediante medidas de contraste experimental de emisiones acústicas en circuitos de motocross, adecuando su funcionamiento a las exigencias del Decret 176/2009.

El diseño del trazado del circuito localizando y minimizando puntos «calientes» de emisión y de posible inmisión en ubicaciones cercanas, la posible disposición de pantallas acústicas preventivas en determinadas zonas, la limitación del tipo (exclusión de emisores » muy ruidosos» mediante control de fonos ) y número de vehículos en las pistas, montaje de «cut-killers» en escapes y fundamentalmente la medida de niveles acústicos en tiempo real que permitan controlar y evitar rebasamientos normativa son las herramientas que permiten la sostenibilidad de este tipo de actividades.

Desde hace un tiempo, las principales compañías de explotación de servicios ferroviarios (FGC, TMB, ADIF), exigen además de una prognosis de las vibraciones inducidas sobre edificaciones de nueva construcción, una evaluación de ruido en tramos abiertos exteriores próximos al trazado de la línea. Es un requisito habitual para la obtención de los pertinentes permisos para la realización de los nuevos proyectos de edificaciones.

Los peritajes judiciales habitualmente realizados como miembro del CEIC, permiten realizar estudios muy diversos, tales como los derivados de inundaciones de locales ocurridas durante estos meses , o como en el caso que se presenta, de un estudio de distancias de frenado vs velocidades, habitual y útil en caso de accidentes de vehículos. Se ha realizado una comprobación experimental, con ayuda de nuestra tecnología de medida, de la fórmula de Stannard Baker adaptada a la causística de vehículos off-road en tierra batida, en condiciones parecidas a su habitat natural, con vehículos, coeficientes de rozamiento y resultados muy distintos a los utilizados para pistas asfaltadas.