Categoría: Técnicos

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Diseños de cimentaciones profundas. HINCA DE PILOTES

Dentro del diseño de la operación de hinca de pilotes una de las partes más relevantes es la prognosis o previsión y el posterior control o auscultación de los niveles de vibración existentes sobre edificaciones vecinas.

La hinca es una operación más del conjunto de actuaciones que se realizan habitualmente en obra, pudiendo ser el método ideal de cimentación profunda, entendiendo, controlando e interpretando sus características vibro-acústicas específicas.

OBRAS RECIENTES

APARTHOTEL STAHLER. COPCISA. NOVA MINA. TERRATEST

RESIDENCIA ESTUDIANTES DOMO. NOVA MINA. FERROVIAL. RODIO-KRONSA

TORRES PL. EUROPA HOSPITALET, SACYR (prognosis)

AMAZON PRAT MAS BLAU – BURGO DE EBRO: DRAGADOS. RK. TERRATEST. RODIO. P14

C.F. BARÓN DE VIVER, COPCISA: P14

CENTRAL DEL FRIO BOGATELL – RENFE COLORANTES: P14

PORT BADALONA.

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Scale modeling

Estudios dinámicos de transmisión de vibraciones en modelos a escala (1/10). Se modelizan forjados de diferentes geometrías, materiales, rigideces e impedancias, condiciones de apoyo y de aislamiento*, que se someten a pruebas de carga estáticas y dinámicas. Permiten evaluar y posteriormente predecir las rigideces e impedancias reales y principalmente los comportamientos de los mismos frente a diferentes excitaciones (en especial las vibratorias). Cosntituyen un banco de pruebas de las estructuras reales.(existentes o proyectadas)
*láminas aislantes micropoliuretano sylomer

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Predicción nivel de vibración TRAM

Realización de un modelo predictivo de transmisión de vibraciones a edificios próximos al TRAM de Barcelona a partir de datos experimentales, que incluyen medidas de tranvias de otras ciudades como Zaragoza, Sevilla o San Francisco . Imprescindible para el proyecto de nuevos tramos de prolongación y empalme de los actuales TRAM Baix y TRAM Besos.

  • Tranvía de Sevilla.
TRAM BCN,
TRAM BCN
Tranvía de Zaragoza
SF cable cars to stop running briefly for historic overhaul – The San Francisco Examiner

Cable de SF

Tren es cremallera y funicular cable Montserrat. 2021
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Front fork. Trial bike & MX Bike. Dinamic test.

Datos procesados del sensor en la parte suspendida.

La suspensión intenta mantener en todo momento el contacto de las ruedas con el suelo para cualquier condición de marcha. Pretende esencialmente mejorar el guiado y la adherencia de las ruedas, lo que mejora el confort y la estabilidad del vehículo.

La comparación de acelerogramas obtenidos de sensores colocados en partes suspendidas y no suspendidas permite analizar el comportamiento dinámico en este caso de una suspensión de una moto de trial durante la realización de una zona de test.

El filtrado de frecuencias no deseadas y la predominancia de picos en la zona de 1-2 Hz (modos propios) indican un diseño y tarado de muelles y amortiguadores acorde a los estándares. La capacidad de absorción de impactos de alta velocidad se refleja claramente en la comparación de los picos de aceleración (reducción de hasta un 50%)

El mismo test se realiza en una moto de MX de última generación, con suspensión de aire

Los picos de aceleración vertical pueden llegar a 10 g en este caso el la horquilla.
Interesante explicación de la actuación de los mecanismos de amortiguación en extensión a baja y alta velocidad para corregir los problemas dinámicos provocados por las irregularidades del terreno en MTB.
Ver articulo aislamiento sillín moto trial
https://amj14.com/wp-content/uploads/2019/03/IT0000159.pdf

También se trabaja en evaluaciones dinámicas de suspensiones de cuadriciclos (tales como la homologación de vehículos ARC y transformaciones de quads destinados a la competición)

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Vibration isolation of buildings. Teatre Nacional de Catalunya.

En Barcelona las primeras experiencias de edificios «con suspensión» datan de finales del siglo XX. Un estudio actual de 3 edificios emblemáticos, colindantes, ubicados en la Avda. Meridiana ( el TNC, el Auditori y Mercat desl Encants), ha permitido constatar la eficacia de los elastómeros como aislante frente a vibraciones inducidas por las líneas de ferrocarril (METRO, RENFE y TRAM).

https://www.mecanocaucho.com/download/catalog/TB-Teatro-Nacional-de-Cataluna-EN.pdf
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Control vibraciones obras cubrición Ronda de Dalt

 

Se instala un sistema de medición de niveles de vibración gestionado mediante control remoto en los túneles de las cocheras del V. Hebrón, donde TMB  realiza el mantenimiento periódico de  trenes todas las noches.

La auscultación complementa el habitual control topográfico de secciones que realiza TOYSER.

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Villa Myfair. The Creation House

J

Jaume Terzán es uno de los ingenieros colaboradores de este proyecto singular, liderado por la interiorista Cristina Rodríguez.

Aporta su experiencia en prognosis del comportamiento dinámico de las estructuras utilizando modernas herramientas de diagnosis creadas para este propósito.

Villa Mayfair es una mansión de principios del siglo XX.

Fué construida en 1910 según diseño del arquitecto Enric Sagnier (autor de la Basílica del Tibidabo) y está protegida por Patrimonio.

El estilo que prevalece es de  inspiración británica a petición de la familia de origen inglés, de ahí su nombre, Villa Mayfair, aunque también posee detalles modernistas, correspondientes al momento de su construcción. Discreta y elegante, parece olvidada en el tiempo, rodeada de edificios en la Vía Augusta, escondida tras la frondosa vegetación de su romántico jardín.