Túneles de Vallirana
Excavación con martillo picador y rozadora
Voladuras
Compactación
Túneles de Vallirana
Excavación con martillo picador y rozadora
Voladuras
Compactación
Con carácter recreativo-divulgativo, estudiamos el caso de un trampolín instalado en una piscina colocado a unos 0,5 m de altura, de 1,8 m de longitud y con un vuelo de unos 0.9 m de luz.
Se contrastan las impresiones de un atleta que realiza una serie de saltos, y se procede a visualizar videos de diferentes saltos realizados. Ver ejemplo en el link (mortal simple con entrada de pie):
La dificultad de realizar un salto límpio es evidente y tal como sugiere el atleta podría estar causada por un funcionamiento deficiente del trampolín, por lo que se realizan una serie de comprobaciones
En una primera inspección visual se ve que el acero de la estructura sufre una corrosión acentuada, favorecida por el ataque químico de los componentes del agua de la piscina y la proximidad del ambiente marino. No obstante SE DESCARTA como causa principal del problema aquí tratado, aunque sea una patología a resolver dado que compromete la durabilidad de la estructura
Se realiza una una medida de la frecuancia propia de vibración del tablero con ayuda de un acelerómetro triaxial y un analizador FFT en tiempo real. Se aprecia un valor dominante en torno a 13 Hz con estructura en vacío.
Con una persona de 80 kg en el borde resulta una frecuencia del orden de 3.8 Hz.
Consultando bibliografía elemental (wikipedia) podemos encontrar lo siguiente:
«La constante del muelle de un trampolín es ajustada generalmente por medio de un fulcro que se coloca aproximadamente a mitad del trampolín. Generalmente, los trampolines funcionan en un régimen lineal donde obedecen aproximadamente la ley de Hooke. Cuando está cargado con un bañista, la combinación de la masa aproximadamente constante del bañista y la rigidez constante del trampolín resultan en una frecuencia resonante que es ajustable por medio de la constante del muelle (fijada por la posición del fulcro). Puesto que el sistema que resulta está en un régimen aproximadamente lineal, puede ser modelado bastante exactamente por una ecuación diferencial de segundo grado.
La frecuencia resonante se puede ajustar típicamente sobre una gama que varía de un cociente de 2:1 al 3:1″
Control labores de excavación de túneles mediante rozadora. (potencia 300 KW, peso 120 T, longitud 19 m).
Amj14 sigue evolucionando equipos de medida portátiles, destinados a aumentar la capacidad de diagnósis estructural in situ.
Actualmente se dispone de instrumentos de adquisición de datos que manejan señales procedentes de distintos sensores.
– Acelerómetros con rangos de medida de 0,5 a 500 g, que funciona integrados en sistemas de medida motitorizado o de forma autónoma (dataloggers), para auscultación de vibraciones.
– Martillos de impacto, útiles en el análisis modal, para la excitación controlada de estructuras y evaluación de impedáncias y rigideces de sus elementos
– Micrófonos integrados en equipos monitorizados o autónomos (dataloggers), para auscultación de ruido.
– Galgas extensométricas para evaluación de tensiones.
– Sensores de desplazamiento, potenciométricos o láser (distanciómetros), para control de desplazamientos.
– Células de carga integradas en instrumentos (evaluación de tensiones de cables).
Todo ello gestionado por software programado a medida para cada aplicación, utilizando instrumentos virtuales adaptados a cada necesidad. Este sistema permite control en tiempo real de las variables, in situ o de forma remota.
Campaña de ensayos de caracterización de la estructura para realización de la diagnosis.
Colaboración con Trench Arquitectes para Diputació de Barcelona y Ajuntament de Matadepera.
Realización de pruebas dinámicas con objeto de valorar rigideces y niveles de vibración en 18 puentes de Ferrocarril Metropolitano para TMB.
Desde 2016 AMJ14 es proveedor homologado de servicios de FMB.
Measurament and prediction of train-induced vibrations in a full escale building.
BIMSA, SUMO & YOLANDA OLMO ARQUITECTES, M.ARGUIJO, FGC.
Importància del Decret 176/2009 de 10 de novembre, aprovació de la llei 16/2002 de Protecció contra la contaminació acústica (apartat vibracions) de Generalitat de Catalunya en la que es basa la Ordenança de medi ambient de Barcelona de 2 de maig de 2011.
AMJ14 realiza el control del nivel de vibraciones dentro del plan de actuación medioambiental de la obra de remodelación de la Avenida Diagonal de Barcelona.
Concretamente la actuación se centra en el tramo entre Plaça Francesc Macià i Passeig de Gràcia, y se realiza tanto en ubicaciones móviles como en ubicaciones fijas
En esta actuación participan activamente BIMSA , MASTER PLAN, BAC, ENTORN, UTE (SACYR-ACS), las Comunidades de Vecinos y las Asociaciones de Comerciantes de la zona. Es innovadora y pionera desde el punto de vista medioambiental en la ciudad de Barcelona.
AMJ14 agradece especialmente a Unión Suiza, Mango, y Grupo Romeu las facilidades dadas para la realización de los trabajos.
Siguiendo la línea de investigación publicada tiempo atrás en la revista Hormigón y Acero, hemos continuado desarrollando métodos más precisos de evaluación de la tensión existente en alambres de acero pretensados.
Se han obtenido resultados satisfactorios, tanto mediante métodos mecánicos consistentes en tests de carga puntual en los alambres, como con métodos basados en la medición de frecuencias propias de vibración usando instrumentación acústica.
La evaluación de tensiones es fundamental para el recálculo de las condiciones de seguridad deelementos pretensados, y en especial de viguetas de cemento aluminoso.