DIAGNOSIS DE LA CALIDAD
Estudio de soluciones de aislamiento de la estructura de la Nova Biblioteca de Plaça Major de Sarrià frente a vibraciones inducidas externamente, ya que el edificio se construirá sobre los túneles de la línea de trenes de FGC Sarrià-Reina Elisenda.
El estudio teórico se realiza en colaboración con el departamento de cálculo de estructuras de Manel Arguijo consultores.
| Colaboración para la ingeniería AECOM Company en el diseño de un edificio singular de 15 plantas en lo relativo al aislamiento de vibraciones inducidas por personas, maquinaria, tráfico de vehículos y trenes. |
Durante nuestra reciente visita a EEUU, pasando por los estados de California, Nevada y Arizona, hemos podido evaluar equipos de última generacióm en el campo de la instrumentación dinámica.
Hemos tenido la oportunidad de realizar tests «express» en estructuras emblemáticas como la del Golden Gate en la Bahía de San Francisco, o la pasarela Skywalk en el Grand Canyon del Colorado.
En las gráficas de las señales grabadas frente al paso de vehículos. Se aprecia claramente el modo fundamental de vibración del puente.
De paso en un experimento de medición de aceleraciones durante el trayecto del Cable Car de la ciudad de San Francisco se han registrado valores de aceleración vertical que al analizarlos han resultado más propios de un parque de atracciones que de un transporte urbano.
Han resultado especialmente interesante el ensayo comparativo de niveles de vibración soportados por personas realizando actividades tan distintas como el paseo sobre una pasarela de cristal (Skywalk, con mecanismos másicos de amortiguación en el interior de la estructura)….. o el soportado por un piloto de MX compitiendo en el famoso circuito de Glen Helen Raceway,
La gráfica comparativa demuestra que los niveles de vibración inducidos en cada caso no son tan distintos como cabía esperar en un principio
Preservación del monumento histórico mediante control del nivel de vibración durante las obras de remodelación del parque.
Dona i ocell[ és una escultura exempta de Joan Miró que s’aixeca 22 metres sobre l’estany artificial del parc de Joan Miró, a Barcelona. Construïda entre 1981 i 1982 —per bé que inaugurada l’any següent—, l’obra és de pedra artificial, revestida parcialment amb ceràmica pintadade vermell, groc, verd i blau tractada com a trencadís, feta pel ceramista Joan Gardy Artigas.
AMJ14 realiza la auscultación dinámica de la fase de cimentación de la futura nave industrial de AMAZON en el polígono Mas Blau. Se realiza un hincado de pilotes prefabricados de hormigón, usando hasta 8 equipos de forma simultámea.
Realiza la obra DRAGADOS Y CONSTRUCCIONES. Colaboran en los trabajos TMB, UPC, BIMSA y EUROGEOTÉCNICA.
Túneles de Vallirana
Excavación con martillo picador y rozadora
Voladuras
Compactación
Con carácter recreativo-divulgativo, estudiamos el caso de un trampolín instalado en una piscina colocado a unos 0,5 m de altura, de 1,8 m de longitud y con un vuelo de unos 0.9 m de luz.
Se contrastan las impresiones de un atleta que realiza una serie de saltos, y se procede a visualizar videos de diferentes saltos realizados. Ver ejemplo en el link (mortal simple con entrada de pie):
La dificultad de realizar un salto límpio es evidente y tal como sugiere el atleta podría estar causada por un funcionamiento deficiente del trampolín, por lo que se realizan una serie de comprobaciones
En una primera inspección visual se ve que el acero de la estructura sufre una corrosión acentuada, favorecida por el ataque químico de los componentes del agua de la piscina y la proximidad del ambiente marino. No obstante SE DESCARTA como causa principal del problema aquí tratado, aunque sea una patología a resolver dado que compromete la durabilidad de la estructura
Se realiza una una medida de la frecuancia propia de vibración del tablero con ayuda de un acelerómetro triaxial y un analizador FFT en tiempo real. Se aprecia un valor dominante en torno a 13 Hz con estructura en vacío.
Con una persona de 80 kg en el borde resulta una frecuencia del orden de 3.8 Hz.
Consultando bibliografía elemental (wikipedia) podemos encontrar lo siguiente:
«La constante del muelle de un trampolín es ajustada generalmente por medio de un fulcro que se coloca aproximadamente a mitad del trampolín. Generalmente, los trampolines funcionan en un régimen lineal donde obedecen aproximadamente la ley de Hooke. Cuando está cargado con un bañista, la combinación de la masa aproximadamente constante del bañista y la rigidez constante del trampolín resultan en una frecuencia resonante que es ajustable por medio de la constante del muelle (fijada por la posición del fulcro). Puesto que el sistema que resulta está en un régimen aproximadamente lineal, puede ser modelado bastante exactamente por una ecuación diferencial de segundo grado.
La frecuencia resonante se puede ajustar típicamente sobre una gama que varía de un cociente de 2:1 al 3:1″
Control labores de excavación de túneles mediante rozadora. (potencia 300 KW, peso 120 T, longitud 19 m).
Al igual que se realizan estudios de la influencia del nivel de vibración de las máquinas sobre el cuerpo humano, en este estudio se ha usado como máquina una moto de cross (MX machine)
Un estudio experimental consistente en la medición de niveles de vibración mediante acelerómetros datalogger colocados en diferentes puntos de una motocicleta de motocross, en un circuito bacheado con distintas curvas y saltos ha permitido establecer unos niveles básicos de referencia.
Aceleración máxima eje rueda trasera 18g – Aceleración máxima chasis moto 9 g- Aceleración máxima en cuerpo piloto 4 g (valores máximos corresponden a saltos).
Es evidente la gran colaboración que efectúa la suspensión en la atenuación del nivel de aceleración (50 %), como el hecho de que todavía un 25 % de la aceleración sobre el eje de la rueda al impactar sobre el terreno debe ser soportado por el piloto. (el estudio no ha tenido en cuenta el efecto atenuación del conjunto neumático- radios de las ruedas, que absorbe el primer pico de impacto).
A partir de aquí pueden establecerse rutinas de trabajo basadas empíricas destinadas a optimizar el funcionamiento de las suspensiones.
*Se ha testeado una horquilla de aire. Las suspensiones neumáticas resultan más ligeras y permiten variar las rigideces del orden del 20% modificando la presión inicial de inflado de los cartuchos, sin realizar cambios de muelles.
ALERTA: CRF 450R 2017 BASTIDOR JH2PE07A5HK003823 ROBADA!!!
Amj14 sigue evolucionando equipos de medida portátiles, destinados a aumentar la capacidad de diagnósis estructural in situ.
Actualmente se dispone de instrumentos de adquisición de datos que manejan señales procedentes de distintos sensores.
– Acelerómetros con rangos de medida de 0,5 a 500 g, que funciona integrados en sistemas de medida motitorizado o de forma autónoma (dataloggers), para auscultación de vibraciones.
– Martillos de impacto, útiles en el análisis modal, para la excitación controlada de estructuras y evaluación de impedáncias y rigideces de sus elementos
– Micrófonos integrados en equipos monitorizados o autónomos (dataloggers), para auscultación de ruido.
– Galgas extensométricas para evaluación de tensiones.
– Sensores de desplazamiento, potenciométricos o láser (distanciómetros), para control de desplazamientos.
– Células de carga integradas en instrumentos (evaluación de tensiones de cables).
Todo ello gestionado por software programado a medida para cada aplicación, utilizando instrumentos virtuales adaptados a cada necesidad. Este sistema permite control en tiempo real de las variables, in situ o de forma remota.
