DIAGNOSIS DE LA CALIDAD
Interesante visita al CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS en Madrid, guiada por D. Ángel Leiro López.
El equipo estrella de la instalación que muestra la imagen permite la realización de simulaciones en laboratorio de múltiples pasos de trenes a velocidades de hasta 350 Km/h.
Estudio comportamiento dinámico nuevo polideportivo en el Districte de Sant Andreu, en la zona de la Sagrera.
Estudio comportamiento dinámico nuevo polideportivo en el Districte de Sant Andreu, en la zona de la Sagrera.
FELICITATS A LA NOSTRA «A»!!!
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Como actuación más relevante destaca el acceso a las reseñas de las principales actuaciones publicadas hasta la fecha, a modo de artículos clasificados por categorías.
Asimismo se refuerza nuestra presencia en las redes sociales, a las que se puede acceder desde la misma página.
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amj14 realiza un estudio teórico experimental del comportamiento de la futura estructura de cubrición de un tramo de la Ronda de Dalt (zona Valle Hebrón), frente a las vibraciones inducidas por el paso de la línea L3 de metro.
Estudio de soluciones de aislamiento de la estructura de la Nova Biblioteca de Plaça Major de Sarrià frente a vibraciones inducidas externamente, ya que el edificio se construirá sobre los túneles de la línea de trenes de FGC Sarrià-Reina Elisenda.
El estudio teórico se realiza en colaboración con el departamento de cálculo de estructuras de Manel Arguijo consultores.
| Colaboración para la ingeniería AECOM Company en el diseño de un edificio singular de 15 plantas en lo relativo al aislamiento de vibraciones inducidas por personas, maquinaria, tráfico de vehículos y trenes. |
Durante nuestra reciente visita a EEUU, pasando por los estados de California, Nevada y Arizona, hemos podido evaluar equipos de última generacióm en el campo de la instrumentación dinámica.
Hemos tenido la oportunidad de realizar tests «express» en estructuras emblemáticas como la del Golden Gate en la Bahía de San Francisco, o la pasarela Skywalk en el Grand Canyon del Colorado.
En las gráficas de las señales grabadas frente al paso de vehículos. Se aprecia claramente el modo fundamental de vibración del puente.
De paso en un experimento de medición de aceleraciones durante el trayecto del Cable Car de la ciudad de San Francisco se han registrado valores de aceleración vertical que al analizarlos han resultado más propios de un parque de atracciones que de un transporte urbano.
Han resultado especialmente interesante el ensayo comparativo de niveles de vibración soportados por personas realizando actividades tan distintas como el paseo sobre una pasarela de cristal (Skywalk, con mecanismos másicos de amortiguación en el interior de la estructura)….. o el soportado por un piloto de MX compitiendo en el famoso circuito de Glen Helen Raceway,
La gráfica comparativa demuestra que los niveles de vibración inducidos en cada caso no son tan distintos como cabía esperar en un principio
