Planes de auscultación para el control de vibraciones durante realización de obras de construcción y deconstrucción.

Se realizan a medida de cada proyecto en función de las necesidades del cliente y de la normativa vigente. Se utiliza una estrategia combinada de actuación a base de medidas presenciales realizadas por técnicos cualificados «in situ» y de medidas a través de equipos de monitorización instalados en obra o ubicaciones próximas de especial interés o sensibilidad.

Se plantean desde una gama de nivel de control reducido (low-cost), hasta una gama de control intenso con posibilidad de múltiples puntos de control simultáneo, alta frecuencia de muestreo, fijación de valores umbral (alarma), proceso automático de señales, acceso remoto a la información, etc.

Visita Barcelona Supercomputing Center

Se trata del MareNostrum 4, un supercomputador con una potencia pico de 11,1 Petaflops dedicados íntegramente a la producción científica. El ordenador ha sido descrito como «el más diverso e interesante del mundo»

Instalado en una capilla, (el aislamiento térmico, al ruido y a las vibraciones, uno de nuestros caballos de batalla, es primordial en este caso).

Visita realizada a través de Enginyers Industrials de Catalunya (Del.  Valles)

 

 

Vibraciones inducidas en personas por maquinaria singular

Como complemento a los estudios de vibraciones inducidas sobre pilotos de MX y vehículos off-road, se relizan ensayos puntuales con individuos en instalaciones de parques atracciónes (recientemente Port Aventura, Naturlandia y  Ice Karting  Canillo)  que  permiten registrar y valorar párametros habitualmente considerados como  niveles de vibración, velocidad,, desplazamiento, tiempo de exposición  y ritmo cardiaco.

Estos ensayos permiten obtener datos de situaciones con diferentes grados de voluntariedad  en el pilotaje  y en aportación física

Resumen datos Tobotronc :

distancia bajada= 2, 98 Km, desnivel=-460 m, tiempo bajada= 6 min 49 seg

acel. rel. max.= 1,5  g  ( 2g* por impacto entre trineos, * superable)

vel. med.= 26,2 Km/h, (vel. max. =36 Km/h).

ritmo cardiaco max= 135 ppm. (66 ppm. reposo), consumo=43kcal.

climatología: lluvia  en la segunda mitad del recorrido (oper. frenado limitada)

Control vibraciones obras cubrición Ronda de Dalt

 

Se instala un sistema de medición de niveles de vibración gestionado mediante control remoto en los túneles de las cocheras del V. Hebrón, donde TMB  realiza el mantenimiento periódico de  trenes todas las noches.

La auscultación complementa el habitual control topográfico de secciones que realiza TOYSER.

Prognosis vibraciones inducidas por trenes FGC (metro del Vallés)

Resultado de imagen de FGC vallés

La influencia de los tramos de reciente construcción del metro del Vallés también está siendo objeto de estudio actualmente.

Las nuevas edificaciones a realizar en zonas de afectación a túneles deben presentar un proyecto que incluya un estudio de este tipo.

Diagnosis forjados aluminosos de edificio en Terrassa mediante el uso de experimentos dinámicos.

Con motivo de la realización de una ITE en un edificio cuyos forjados fueron construidos en los años 60 con viguetas de cemento aluminoso y diagnosticados de aluminosis en los 90, se realiza un informe técnico complementario para valorar el estado actual de los forjados, teniendo en cuenta principalmente estos hechos.

Las actuaciones principales han consistido en la realización de pruebas de carga dinámicas para evaluar rigideces de distintos tramos y tests estático-dinamicos para determinar las tensiones residuales de las armaduras pretensadas.

Dichos datos obtenidos de forma experimental son determinantes de cara a disponer de inputs adecuados para los recálculos teóricos  realizados, que permiten valorar la seguridad de los forjados con garantías.

 

 

Ensayos dinámicos en estructuras puente de TMB

Ensayos para evaluar rigideces y niveles de vibración en unos 30 puentes de infraestructura del ferrocarril metropolitano como primer paso de un modelo de diagnostico estructural basado en la monitorizacion continua y la inteligencia artificial

La excitación de las estructuras se realiza mediante el paso de trenes circulando de forma controlada y el paso de trenes en tránsito habitual.

Resultado de imagen de TMB logo