DIAGNOSIS DE LA CALIDAD
Interesante visita al CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS en Madrid, guiada por D. Ángel Leiro López.
El equipo estrella de la instalación que muestra la imagen permite la realización de simulaciones en laboratorio de múltiples pasos de trenes a velocidades de hasta 350 Km/h.
Estudio comportamiento dinámico nuevo polideportivo en el Districte de Sant Andreu, en la zona de la Sagrera.
Estudio comportamiento dinámico nuevo polideportivo en el Districte de Sant Andreu, en la zona de la Sagrera.
FELICITATS A LA NOSTRA «A»!!!
Preservación del monumento histórico mediante control del nivel de vibración durante las obras de remodelación del parque.
Dona i ocell[ és una escultura exempta de Joan Miró que s’aixeca 22 metres sobre l’estany artificial del parc de Joan Miró, a Barcelona. Construïda entre 1981 i 1982 —per bé que inaugurada l’any següent—, l’obra és de pedra artificial, revestida parcialment amb ceràmica pintadade vermell, groc, verd i blau tractada com a trencadís, feta pel ceramista Joan Gardy Artigas.
AMJ14 realiza la auscultación dinámica de la fase de cimentación de la futura nave industrial de AMAZON en el polígono Mas Blau. Se realiza un hincado de pilotes prefabricados de hormigón, usando hasta 8 equipos de forma simultámea.
Realiza la obra DRAGADOS Y CONSTRUCCIONES. Colaboran en los trabajos TMB, UPC, BIMSA y EUROGEOTÉCNICA.
Túneles de Vallirana
Excavación con martillo picador y rozadora
Voladuras
Compactación
Al igual que se realizan estudios de la influencia del nivel de vibración de las máquinas sobre el cuerpo humano, en este estudio se ha usado como máquina una moto de cross (MX machine)
Un estudio experimental consistente en la medición de niveles de vibración mediante acelerómetros datalogger colocados en diferentes puntos de una motocicleta de motocross, en un circuito bacheado con distintas curvas y saltos ha permitido establecer unos niveles básicos de referencia.
Aceleración máxima eje rueda trasera 18g – Aceleración máxima chasis moto 9 g- Aceleración máxima en cuerpo piloto 4 g (valores máximos corresponden a saltos).
Es evidente la gran colaboración que efectúa la suspensión en la atenuación del nivel de aceleración (50 %), como el hecho de que todavía un 25 % de la aceleración sobre el eje de la rueda al impactar sobre el terreno debe ser soportado por el piloto. (el estudio no ha tenido en cuenta el efecto atenuación del conjunto neumático- radios de las ruedas, que absorbe el primer pico de impacto).
A partir de aquí pueden establecerse rutinas de trabajo basadas empíricas destinadas a optimizar el funcionamiento de las suspensiones.
*Se ha testeado una horquilla de aire. Las suspensiones neumáticas resultan más ligeras y permiten variar las rigideces del orden del 20% modificando la presión inicial de inflado de los cartuchos, sin realizar cambios de muelles.
ALERTA: CRF 450R 2017 BASTIDOR JH2PE07A5HK003823 ROBADA!!!
Realización de pruebas dinámicas con objeto de valorar rigideces y niveles de vibración en 18 puentes de Ferrocarril Metropolitano para TMB.
Desde 2016 AMJ14 es proveedor homologado de servicios de FMB.
Measurament and prediction of train-induced vibrations in a full escale building.
BIMSA, SUMO & YOLANDA OLMO ARQUITECTES, M.ARGUIJO, FGC.
Importància del Decret 176/2009 de 10 de novembre, aprovació de la llei 16/2002 de Protecció contra la contaminació acústica (apartat vibracions) de Generalitat de Catalunya en la que es basa la Ordenança de medi ambient de Barcelona de 2 de maig de 2011.
