DIAGNOSIS DE LA CALIDAD
El diseñador Heri Arbonés desde su centro de trabajo en Fayón nos ha personalizado unas nuevas mascarilas bicapa, higiénicas reutilizables con prestaciones de filtración equivalente a la FFP2 y fabricadas para TURBO según especificaciones de la UNE 0065. Están elaborados con tejidos de poliéster y algodón testados a impermeabilidad según normativa europea vigente.
Actualmente resultan imprescindibles en nuestros trabajos de campo.
Situación excepcional a la que las ingenierías también nos hemos tenido que adaptar. El teletrabajo y la minimización de desplazamientos en los trabajos de campo, siempre con respeto a las nuevas normatidas y al sentido común han sido las principales premisas.. Satisfechos del esfuerzo realizado y de haber podido seguir realizando trabajos interesantes en este periodo.
Temas vibroacústicos realcionados con tramvía (TRAM BESOS), ubicación de maquinaria de precisión en entornos industiales (GONVARRI), control aislamiento de edificaciones a las vibraciones (suspensión con muelles CDM), aislamiento acústico piscinas en hoteles (poliuretano AMC), prognosis afinadas de transmisión vibraciones ferroviarias (FGC, TMB, RENFE) en edificaciones estandard y singulares (Sagrada Familia), auscultaciones vibroacústicas de hinca de pilotes en obras del litoral de Barcelona (COPCISA, SACYR) y controles de respuesta vibracional de estructuras construidas (SDIN) han estado presentes durante este periodo excepcional.
Del mismo modo que usamos la vibroacústica como herramienta de diagnóstico en estructuras, los expertos están desarrollando el algoritmo de una app capaz de detectar los casos de COVID-19 de manera sencilla e inmediata. Un equipo del laboratorio Auto-ID Lab del MIT en Boston está desarrollando un modelo de diagnóstico de COVID a través de la tos mediante el móvil.
Con el fin de recabar datos de las personas, han creado la web opensigma.mit.edu donde cualquier persona puede grabar su tos de forma totalmente anónima, desde cualquier dispositivo móvil u ordenador
Dentro del diseño de la operación de hinca de pilotes una de las partes más relevantes es la prognosis o previsión y el posterior control o auscultación de los niveles de vibración existentes sobre edificaciones vecinas.
La hinca es una operación más del conjunto de actuaciones que se realizan habitualmente en obra, pudiendo ser el método ideal de cimentación profunda, entendiendo, controlando e interpretando sus características vibro-acústicas específicas.
OBRAS RECIENTES
APARTHOTEL STAHLER. COPCISA. NOVA MINA. TERRATEST
RESIDENCIA ESTUDIANTES DOMO. NOVA MINA. FERROVIAL. RODIO-KRONSA
TORRES PL. EUROPA HOSPITALET, SACYR (prognosis)
AMAZON PRAT MAS BLAU – BURGO DE EBRO: DRAGADOS. RK. TERRATEST. RODIO. P14
C.F. BARÓN DE VIVER, COPCISA: P14
CENTRAL DEL FRIO BOGATELL – RENFE COLORANTES: P14
PORT BADALONA.
Estudio mediciones de paso por curvas. Parte correspondiente a la prognosis para la ampliación desde parada Estació Sant Adrià hasta Port de Badalona.
Colaboración con DAC
Valoración de la adecuación a distintos usos de los forjados de la estación construida a principios del siglo XX. Estimación de modos de vibración dinámicos como método de evaluación de la rigidez . Catas exploratorias de la estructura. Medida de condiciones vibro-acústicas en los espacios interiores.
amj14 es proveedor de servicios homologado de FGC
Enguany les formes de l´art abstracte d´Alberto són més fàcils d identificar per a la gent que coneix la «Franja» i les vores de «l´ Ebro». Lo missatge o lo sentiment que vol transmetre, com deia ell, es cosa de cadascú.
Esta claro que se distinguen dos templos emblemáticos (uno parcialmete hundido bajo el pantano y otro en lo alto de un montículo), separados, pero a su vez unidos en el espacio y en el tiempo.
Templos complementarios e indivisibles el uno del otro por el abstracto intangible..
Parte de sus obra pueden visualizarse en http://albertosolerlabarta.blogspot.com.es/
Las pruebas de carga «estáticas» como método de diagnosis (des los que podríamos mostrar infinitas variantes), fundamentalmente concebidas para evaluar el comportamiento deformacional de las estructuras han ido perdiendo terreno desde finales del siglo pasado frente a las pruebas de carga»dinámicas». Su espectacularidad difícilmente puede competir frente a la «agilidad» y «economia» de los tests dinámicos que tienen como soporte la instrumentación «virtual» y las herramientas de simulación computacionales de última generación.
Estudio que contempla la afectación de vibraciones inducidas por los ferrocarriles metropolitanos de BCN a distintas tipologías de edificios construidos con distintas técnicas y materiales (piedra, hormigón, acero, madera), con y sin suspensión aislante. Se incluye en él a la Basílica.
