DIAGNOSIS DE LA CALIDAD
Aplicaciones Mecánicas de Caucho (AMC) es una empresa que fabrica, diseña y vende soportes antivibratorios para la industria y la construcción.
AMC es uno de nuestros colaboradores con tecnologías más innovadoras en el campo del aislamiento de vibraciones en estructuras.
Los ensayos dinámicos son una herramienta cada vez más potente para la diagnosis, el control y la predicción del comportamiento de las estructuras.
Las rigideces dinámicas, los modos y los niveles de vibración son parámetros fundamentales en la prognosis estructural de la ingeniería actual.
Expediente número:
0385215 / 6
Modalidad:
NOMBRE COMERCIAL
Distintivo Solicitado:
AMJ14
Tipo:
MIXTO
R E S O L U C I Ó N D E C O N C E S I Ó N
Publicada la presente solicitud de registro de NOMBRE COMERCIAL en el Boletín Oficial de la Propiedad Industrial (B.O.P.I.) de 30/05/2018 conforme a lo previsto en el art. 18 (en relación con el art. 87.3) de la Ley 17/2001, de Marcas, (B.O.E. Núm, 294, de 8 de diciembre), no fue formulada ninguna oposición contra el mismo en la forma y plazo establecidos en el art. 19 de la citada Ley.
Se realizan a medida de cada proyecto en función de las necesidades del cliente y de la normativa vigente. Se utiliza una estrategia combinada de actuación a base de medidas presenciales realizadas por técnicos cualificados «in situ» y de medidas a través de equipos de monitorización instalados en obra o ubicaciones próximas de especial interés o sensibilidad.
Se plantean desde una gama de nivel de control reducido (low-cost), hasta una gama de control intenso con posibilidad de múltiples puntos de control simultáneo, alta frecuencia de muestreo, fijación de valores umbral (alarma), proceso automático de señales, acceso remoto a la información, etc.
Se trata del MareNostrum 4, un supercomputador con una potencia pico de 11,1 Petaflops dedicados íntegramente a la producción científica. El ordenador ha sido descrito como «el más diverso e interesante del mundo»
Instalado en una capilla, (el aislamiento térmico, al ruido y a las vibraciones, uno de nuestros caballos de batalla, es primordial en este caso).
Visita realizada a través de Enginyers Industrials de Catalunya (Del. Valles)
Como complemento a los estudios de vibraciones inducidas sobre pilotos de MX y vehículos off-road, se relizan ensayos puntuales con individuos en instalaciones de parques atracciónes (recientemente Port Aventura, Naturlandia y Ice Karting Canillo) que permiten registrar y valorar párametros habitualmente considerados como niveles de vibración, velocidad,, desplazamiento, tiempo de exposición y ritmo cardiaco.
Estos ensayos permiten obtener datos de situaciones con diferentes grados de voluntariedad en el pilotaje y en aportación física
Resumen datos Tobotronc :
distancia bajada= 2, 98 Km, desnivel=-460 m, tiempo bajada= 6 min 49 seg
acel. rel. max.= 1,5 g ( 2g* por impacto entre trineos, * superable)
vel. med.= 26,2 Km/h, (vel. max. =36 Km/h).
ritmo cardiaco max= 135 ppm. (66 ppm. reposo), consumo=43kcal.
climatología: lluvia en la segunda mitad del recorrido (oper. frenado limitada)
Campaña de medidas para calibración de modelo teórico de simulación del comportamiento de las pantallas acústicas a construir en la autovía C-17.
Se instala un sistema de medición de niveles de vibración gestionado mediante control remoto en los túneles de las cocheras del V. Hebrón, donde TMB realiza el mantenimiento periódico de trenes todas las noches.
La auscultación complementa el habitual control topográfico de secciones que realiza TOYSER.
La influencia de los tramos de reciente construcción del metro del Vallés también está siendo objeto de estudio actualmente.
Las nuevas edificaciones a realizar en zonas de afectación a túneles deben presentar un proyecto que incluya un estudio de este tipo.
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Como ingeniería, una vez completado el trabajo de campo, finalizada una correcta diagnosis del fenómeno vibratorio y realizada la prognosis de la situación futura, lo más importante es la viabilidad, racionalidad y el coste de las medidas correctoras que se propongan en caso de ser necesario.
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Con motivo de la realización de una ITE en un edificio cuyos forjados fueron construidos en los años 60 con viguetas de cemento aluminoso y diagnosticados de aluminosis en los 90, se realiza un informe técnico complementario para valorar el estado actual de los forjados, teniendo en cuenta principalmente estos hechos.
Las actuaciones principales han consistido en la realización de pruebas de carga dinámicas para evaluar rigideces de distintos tramos y tests estático-dinamicos para determinar las tensiones residuales de las armaduras pretensadas.
Dichos datos obtenidos de forma experimental son determinantes de cara a disponer de inputs adecuados para los recálculos teóricos realizados, que permiten valorar la seguridad de los forjados con garantías.